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MAZDA Co-Pilot Concept驾驶辅助科技概念预计2022年起导入新车型

发表： 2021年11月13日

MAZDA Co-Pilot旨在創造更安全的駕駛環境，讓車主安心信賴且無後顧之憂地享受駕馭樂趣。（Mazda)

（大纪元讯）马自达一直持续投注心力开发当前消费者最关注的前瞻汽车驾驶辅助技术，并于近日发表全新「MAZDA Co-Pilot Concept」驾驶辅助科技概念。

据马自达称，此概念将分两阶段导入应用，「MAZDA Co-Pilot 1.0」将于2022年率先採用于新车型，当系统侦测到驾驶者有打瞌睡或因身体不适失去车辆操作能力时，将主动发出示警，并使车辆维持于车道内与安全地减速；在高速公路等特定行驶环境条件下，甚至能主动将车辆引导停靠至路肩，避免发生严重交通事故。「MAZDA Co-Pilot 2.0」则预计在2025年或之后发表，透过软硬体的持续精进优化，全力打造一个安全可靠的行车环境，朝零交通意外事故的理想目标推进。

现今安全科技的发展已从过往的被动性安全防护，例如强化车身结构、增加安全辅助气囊等方式，进展至透过更多先进科技的辅助，例如i-ACTIVSENSE主动安全科技，提升驾驶对于环境的感知。面临不同的驾驶路况，提供车主必要的安全辅助，降低事故风险和意外伤害。而「MAZDA Co-Pilot Concept」驾驶辅助科技概念在MAZDA Proactive Safety主动预应安全理念的基础上进一步发展，以理解、信任并且尊重驾驶人角色为开发宗旨，希望车辆能如同伙伴般守护车主展开每趟安心旅程。在身体健康状态符合驾驶条件的前提下，协助驾驶人以自身能力来识别危险并做出判断；透过即时的感知监测，当驾驶人身体状况与操作行为出现异常状态时，系统能适时介入辅助控制车辆以减少发生严重事故的风险。

「MAZDA Co-Pilot Concept」驾驶辅助科技概念整合了三项核心关键系统，包含「驾驶人监测科技」（Driver Monitoring Technology）、「MAZDA Co-Pilot HMI虚拟驾驶科技」（MAZDA Co-Pilot HMI Virtual Driving Technology）以及「紧急导航科技」（Emergency Navigation Technology）。MAZDA将此三项关键系统搭载至测试车上，并于MAZDA的广岛测试场（Miyoshi Proving Ground）完成实测，同时符合日本国土交通省（MLIT,Ministry of Land,Infrastructure,Transport and Tourism）所制定的「紧急驾驶停止系统」(EDSS,Emergency Driving Stop System)规范。

MAZDA Co-Pilot旨在创造更安全的驾驶环境，让车主安心信赖且无后顾之忧地享受驾驭乐趣。「MAZDA Co-Pilot 1.0」阶段的「驾驶人监测科技」（Driver Monitoring Technology）能够侦测驾驶人的眼睛与头部的移动，加上油门/剎车踏板与方向盘的操作状态来判别驾驶人是否有异常状况发生。当驾驶人在驾驶过程中出现坐姿不正常或失去知觉时，「MAZDA Co-Pilot HMI虚拟驾驶科技」（MAZDA Co-Pilot HMI Virtual Driving Technology）与「紧急导航科技」（Emergency Navigation Technology）会先以警示音试图唤醒驾驶人，同时自动开启警示灯与对外的警示音(喇叭声)，提醒周遭车辆。若驾驶人无反应，系统便即时接管车辆方向盘、进行车道维持且降低速度至安全停止。如果是行驶于高速公路，在特定行驶条件允许下，系统将持续接管车辆并辅助行驶至路肩停妥后，自动拨打紧急电话向外求援。「MAZDA Co-Pilot 2.0」阶段，系统将优化升级至能够预测潜在异常状况的发生，并结合自动导航系统与更周延的导航图资资讯，来因应更广泛道路使用情境的紧急安全驾驶辅助。